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進(jìn)口軸承被燒傷的原因及相應(yīng)的處理辦法
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2011/06/16
造成進(jìn)口軸承燒傷的主要原因是由于進(jìn)口軸承的潤滑不良，可能使用了不正規(guī)的潤滑劑，或者潤滑劑過多，過少，都是不正確的。關(guān)于進(jìn)口軸承潤滑方面的相關(guān)資料，請(qǐng)您參見本站“在修理FAG軸承過程中使用潤滑油脂的誤區(qū)”與“進(jìn)口軸承中潤滑技術(shù)的簡介”如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。看到這里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對(duì)軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正軸承的選擇。檢查軸和軸承箱的精度如果您旁邊有專家的話，讓他操作你跟著學(xué)最好了!構(gòu)造不合理，資料質(zhì)量差，性能低，任務(wù)外表上的缺點(diǎn)，沖擊，振動(dòng)，裝置不當(dāng)和光滑不良等，均能形成軸承晚期生效。但是，在某些狀況下，有的進(jìn)口軸承基本就未投入運(yùn)用(運(yùn)行)，只是用戶在裝機(jī)歷程中本來的完全相貌即遭破損，失去了運(yùn)用性，形成軸承過早生效。
使外部富集較多的微孔隙，低熔點(diǎn)雜質(zhì)，氣體和非金屬攙雜物.它與帶狀碳化物一樣，起到聯(lián)系基體延續(xù)性作用，形成成分偏析，基體致脆，大大下降套圈的綜合力學(xué)性能淬回火狀況時(shí)馬氏體基體彩色濃度差，較高的微觀硬度值及蓬松缺點(diǎn)。
使外部富集較多的微孔隙，低熔點(diǎn)雜質(zhì)，氣體和非金屬攙雜物.它與帶狀碳化物一樣，起到聯(lián)系基體延續(xù)性作用，形成成分偏析，基體致脆，大大下降套圈的綜合力學(xué)性能淬回火狀況時(shí)馬氏體基體彩色濃度差，較高的微觀硬度值及蓬松缺點(diǎn)。
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