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前機(jī)械部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)：搞電動(dòng)汽車不能一窩蜂
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2011/08/10
首先受挫于大家認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。一說(shuō)到甲醇，公眾就認(rèn)為甲醇是有毒的。但科學(xué)地講，甲醇的毒性是中等毒性，跟汽油差不多，但作為一種化工原料、作為一種燃料，甲醇是一個(gè)可用的。其次是甲醇本身確實(shí)有它的弱項(xiàng)，它有腐蝕性。它對(duì)橡膠墊、塑料墊有溶脹性，冷體性也不是那么太好。但這些技術(shù)正在逐步改善。比如這幾年奇瑞對(duì)此投入了3000多萬(wàn)元、吉利華普以及長(zhǎng)春一汽都做了大量的研發(fā)，做各種復(fù)雜條件下的實(shí)驗(yàn)，以克服甲醇作為一種汽車燃料存在的這些缺點(diǎn)。
研究表明，使用小于15%的甲醇摻混汽柴油，均不存在溶脹和腐蝕問(wèn)題。對(duì)于中高比例的甲醇燃料或100%甲醇燃料的溶脹和腐蝕問(wèn)題，也已經(jīng)有了防溶脹抑制劑和防腐材料、防腐工藝。他們的車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考驗(yàn)，沒(méi)有問(wèn)題。因此說(shuō)甲醇作為一種汽車燃料，代替汽油在技術(shù)上已經(jīng)成熟了。
中國(guó)汽車界：您有沒(méi)有和相關(guān)部門深入探討過(guò)？既然甲醇有可行性，國(guó)家有試點(diǎn)城市開(kāi)始試行嗎？
何光遠(yuǎn)：甲醇不僅真正能夠大批量替代汽柴油，還能解決我們國(guó)家能源的安全問(wèn)題，同時(shí)又降低了排放，目前都有具體數(shù)據(jù)可查。我聯(lián)合了“五老”(何光遠(yuǎn)、王寶林、譚竹洲、彭至圭和倪維斗)，這些年來(lái)向中央?yún)R報(bào)、呼吁，領(lǐng)導(dǎo)也批示過(guò)，但是總是有阻力，有行業(yè)利益的驅(qū)動(dòng)，另外政府部門也存在認(rèn)識(shí)問(wèn)題。好在是從今年開(kāi)始，甲醇燃料試點(diǎn)即將在兩省一市開(kāi)始。兩省是山西省、陜西省，一市是上海市。
現(xiàn)在甲醇燃料在全國(guó)形勢(shì)很好，二十幾個(gè)省市都開(kāi)始推廣。其中有11～12個(gè)省市都建立了自己的地方標(biāo)準(zhǔn)，研制M30、M15、M50這幾種比例的甲醇汽油。這些甲醇肯定要有一種添加劑，那么這個(gè)添加劑就是研發(fā)的財(cái)富所在，各個(gè)省都在互相保密。
甲醇燃料做得比較早的是山西，再后來(lái)就是陜西，他們進(jìn)展的情況領(lǐng)先一些，浙江省對(duì)甲醇燃料也非常重視。浙江省領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)講過(guò)，浙江一不產(chǎn)油二不產(chǎn)煤，希望甲醇能代替汽油，甲醇又便宜又好，更環(huán)保，而且浙江省更希望甲醇不僅能代替汽油，還能代替柴油。因?yàn)檎憬瓭O船都是使用柴油機(jī)，如果能夠把甲醇代替柴油的這個(gè)技術(shù)也解決了，那對(duì)浙江就好處太大了。
我到浙江去了解了八個(gè)地區(qū)，每個(gè)地區(qū)都有一家甲醇燃料企業(yè)，八家企業(yè)都有自己的添加劑，他們之間是相互保密的。目前內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)把八家企業(yè)召集在一起，希望大家都把自己的配方拿出來(lái)，找一個(gè)化工研究的權(quán)威科研單位，用它來(lái)優(yōu)選最好的一套，八家企業(yè)再出資建一個(gè)添加劑廠，都使用這個(gè)添加劑做汽油，變成八家企業(yè)的一個(gè)共同標(biāo)準(zhǔn)，形成共享聯(lián)盟。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)思路是對(duì)的。
膨脹的電動(dòng)汽車充電站
姑蘇
2010年，投資2000萬(wàn)元建2個(gè)充電站和100個(gè)充電樁，其中郊區(qū)80個(gè)，主要分布在醫(yī)院、超市泊車場(chǎng)等人流聚集地。
長(zhǎng)沙
2010年，湖南省首個(gè)純電動(dòng)汽車充電站在長(zhǎng)沙開(kāi)始建設(shè)，打算共建設(shè)兩座充電站。
廈門
2010年，投資建設(shè)中型公用電動(dòng)汽車充電站1座；在供電泊車場(chǎng)、公共大型泊車場(chǎng)、居民小區(qū)建設(shè)充電樁76個(gè)，其中供電破產(chǎn)廳100%建設(shè)交換充電樁。
無(wú)錫
打算到2015年建設(shè)30個(gè)充電站，其中郊區(qū)12個(gè)，江陰10個(gè)，宜興8個(gè)。估計(jì)歲尾前郊區(qū)能完成1個(gè)充電站的建設(shè)。
株洲
2010年，打算建設(shè)1座充電站。
鄭州
發(fā)動(dòng)充電保護(hù)場(chǎng)和泊車場(chǎng)等公共場(chǎng)所充電裝備建設(shè)，成立電動(dòng)汽車快速充電站。
杭州
杭州首座全功用電動(dòng)汽車充電站可向電動(dòng)汽車供給“充電”和“換電”兩種動(dòng)力供給方式。2010年，杭州將建設(shè)1個(gè)大型充電站、5個(gè)中小型充電站、50～100個(gè)電池改換辦事網(wǎng)點(diǎn)、130個(gè)充電樁。
昆明
2010年，發(fā)動(dòng)建設(shè)1個(gè)電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)站和150個(gè)充電樁。
北京
2010年，打算建成并投入運(yùn)營(yíng)120個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。
南京
首座電動(dòng)汽車充電站——邁皋橋充電站已啟用。到2015年，打算建成30座電動(dòng)汽車充電站以及跨越100個(gè)充電樁。
柳州
2010年，在廣西首個(gè)試點(diǎn)建設(shè)充電站，并打算在有前提的小區(qū)或泊車場(chǎng)建設(shè)100個(gè)示范充電樁。首座充電站位于柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)，估計(jì)今年10月正式建成投運(yùn)。
長(zhǎng)春
建設(shè)專業(yè)化的充電配套，包括電池租賃、電池充換及檢測(cè)保護(hù)等。2010年至2011年，長(zhǎng)春將建設(shè)4座電動(dòng)汽車充電站及300個(gè)充電樁；2012年至2015年，將加大充電裝備建設(shè)資金投入。
新鄉(xiāng)
4月份，該市第一個(gè)電動(dòng)汽車大型充(換)電站——戰(zhàn)爭(zhēng)路充電站項(xiàng)目工程，設(shè)有整車充電區(qū)、分析辦事區(qū)、電池改換區(qū)和立體車庫(kù)四大功用區(qū)塊，共20個(gè)充電樁。
濟(jì)南
2010年，打算在郊區(qū)建設(shè)5座充電站及50個(gè)充電樁，初步選址有英賢街、葛家莊公交泊車場(chǎng)、南辛莊西路電車公司泊車場(chǎng)等處。
天津
2010年，打算建成5座電動(dòng)汽車充電站，同時(shí)完成100個(gè)交換充電樁建設(shè)，充電站分交、直流異化充電站和公交公用充電站，可滿足中型客車、公用車、小型轎車及公交汽車需求。
金華
2010年，郊區(qū)建設(shè)1座大型動(dòng)力供給站(充電站)和90個(gè)充電樁。至2012年前，新建14座大、中型充電站，在郊區(qū)及各縣(市)城區(qū)按5×5公里網(wǎng)格建設(shè)25座電池快速改換站，在居民小區(qū)、泊車場(chǎng)、商場(chǎng)、電影院等公共場(chǎng)所建立200個(gè)充電樁。
武漢
2010年，打算新建3座充電站和150個(gè)充電樁。5年內(nèi)，建成30座充電站和500個(gè)充電樁。
南昌
2010年，打算建設(shè)1座中型充電站及150個(gè)充電樁，力爭(zhēng)年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，選址為北京東路市中級(jí)法院以南、艾溪湖西側(cè)桃湖村現(xiàn)有空位內(nèi)。
唐山
3月31日，由華北電網(wǎng)有限公司建設(shè)完成的首座適合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的大型電動(dòng)汽車充電站——唐山南湖電動(dòng)汽車充電站落成。
上海
國(guó)際第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功用的電動(dòng)汽車充電站在漕溪建成，設(shè)有9個(gè)充電車位。將來(lái)，上海還打算建設(shè)7～10座以上充(放)電站、約400個(gè)充電樁。
聊城
到2015年，打算在郊區(qū)建設(shè)4座大型充電站。
深圳
2009歲尾，深圳首批2座充電站、134個(gè)充電樁建成投運(yùn)，充電容量達(dá)2480千伏安；2010年再建設(shè)5～6座大型充電站；到2012年，建設(shè)各類新動(dòng)力汽車充電站(樁)12750個(gè)，其中，公交快、慢速充電站各25個(gè)，公務(wù)車充電樁2500個(gè)，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電站200個(gè)。深圳還率先在國(guó)際出臺(tái)了電動(dòng)汽車充電裝備系列標(biāo)準(zhǔn)，共有9個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件。
成都
5月28日，四川首座大型電動(dòng)汽車充電站在成都建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。規(guī)劃到2012年，建設(shè)充電配送焦點(diǎn)4～5座、充換電站30～50座、充電樁5000～10000個(gè)，形成較完美的與成都市電動(dòng)汽車生長(zhǎng)范圍相匹配的電動(dòng)汽車充換電站。
合肥
2010年，建設(shè)并力爭(zhēng)全數(shù)投入運(yùn)營(yíng)4座以上大型充電站及80個(gè)以上充電樁，爾后幾年，視電動(dòng)汽車保有量逐漸加大充電裝備建設(shè)投入。
大連
2010年，打算在城西、甘井子和市內(nèi)建設(shè)4座充電站和300個(gè)充電樁。
重慶
2010年，在渝中、江北、南岸、九龍坡、渝北五區(qū)的大型小區(qū)，建成50個(gè)充電樁，同時(shí)完成1座大型充電站建設(shè)。到2015年，主城力爭(zhēng)建設(shè)20座大型充電站和1000個(gè)充電樁。
哈爾濱
2010年，打算在哈市8個(gè)區(qū)建設(shè)3座充電站及160個(gè)充電樁。爾后幾年，電力部門將在郊區(qū)和城鄉(xiāng)接合部公路中間繼續(xù)布點(diǎn)，密度相當(dāng)于目前的加油站。
蘭州
2010年，打算完成1座中型充電站(位于城關(guān)區(qū)段家灘變電所南側(cè)配電工區(qū)出產(chǎn))和16處交換充電樁的建設(shè)。
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