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我國高端軸承將來開展前景寬廣
中國軸承網 發(fā)布時間:2014/06/27
國內的五金軸承鍛造工業(yè)出現高速開展態(tài)勢，肩負高端配備國產化的任務。在“十二五”方案的指導下，我國的軸承鍛造職業(yè)制定了職業(yè)開展的方案，即項目和出口。“十二五”時間，高鐵的建造將到達一個史無前例的頂峰，2011年全國鐵路方案基建投資7000億元，為整個高鐵設備制造公司供給了無窮的商場機緣。
到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總路程將超越1.3萬公里，這對動車組將構成800列的新增需要，到2020年我國高速鐵路路程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了寬廣的商場空間。將來三年我國高鐵軸承商場將超越20億元。作為高鐵根底零配件的高速列車軸承范疇，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等世界巨頭在牢牢占有著我國的商場。盡管少部份國內公司能夠制造業(yè)時速200公里等級的動車軸承，但有關收購部門還是會選用進口部件。
按照目前國內的局勢，想要開展高端軸承必定存在諸多艱難，只要不斷戰(zhàn)勝現有的艱難，高端軸承職業(yè)才能夠完成無窮的騰躍。
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