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軸承加熱拆開器為何進(jìn)不了世界商場(chǎng)
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/08/01
現(xiàn)在，我國的軸承加熱拆開器工業(yè)從工業(yè)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃上已居世界軸承加熱拆開器總量的第三位，但在產(chǎn)品精度、技術(shù)水平等方面與世界搶先水平還有恰當(dāng)?shù)拈g隔。首要表現(xiàn)在：
我國軸承加熱拆開器工作出產(chǎn)集中度低，在全世界軸承加熱拆開器約400億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承加熱拆開器公司，銷售額僅占全工作的28.3%。
我國軸承加熱拆開器工作研發(fā)和立異才干低，因?yàn)榇蠖鄶?shù)公司在立異系統(tǒng)的建造和運(yùn)轉(zhuǎn)、研發(fā)和立異的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向工作效勞的科研院所走向公司化，國家已沒有對(duì)工作共性技術(shù)研究的投入，然后削弱了面向工作進(jìn)行研發(fā)的功用。因而，全工作“兩弱兩少”出色，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與世界標(biāo)準(zhǔn)擬定力度弱，少獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。其時(shí)，我們的計(jì)劃和制造技術(shù)基本上是仿照，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)才干低，表現(xiàn)在：盡管對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率到達(dá)80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等主要主機(jī)的配套和修補(bǔ)軸承，基本上靠進(jìn)口。
我國軸承加熱拆開器工作制造技術(shù)水平低，軸承加熱拆開器工業(yè)制造技術(shù)和技術(shù)裝備技術(shù)展開緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工主動(dòng)化水平低，全國僅有200多條主動(dòng)出產(chǎn)線。大多數(shù)公司，尤其是國有老公司中作為出產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承加熱拆開器壽數(shù)和可靠性至關(guān)主要的搶先熱處理技術(shù)和裝備，如控制氛圍保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得打破。軸承加熱拆開器鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的前進(jìn)，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等有關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承加熱拆開器產(chǎn)品水陡峭質(zhì)量前進(jìn)的請(qǐng)求。因而，構(gòu)成工序才干指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺度離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承加熱拆開器的精度、功能、壽數(shù)和可靠性。
近幾年我國軸承加熱拆開器展開不斷前進(jìn)，逐漸構(gòu)成工業(yè)化，現(xiàn)在世界軸承加熱拆開器商場(chǎng)我國大約百分之十?dāng)[布，銷量占有世界第三。但是與世界軸承加熱拆開器工業(yè)強(qiáng)國對(duì)比，我國軸承加熱拆開器還存在一定間隔。首要體現(xiàn)即是高技術(shù)、高精度、高附加值的產(chǎn)品比例低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性需求進(jìn)一步前進(jìn)與改進(jìn)。
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