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車用軸承職業(yè)處于競賽整合階段 商場集中度將逐步進步
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2018/08/13
現(xiàn)在車用軸承首要使用在轎車、摩托車等機動車輛。轎車對軸承的需求較多，轎車變速器、發(fā)動機、車橋等要害總成都要運用軸承，盡管軸承僅僅小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著親近的聯(lián)系。一輛轎車上安裝及售后修理用備件的各類軸承均勻約80套。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，別離占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。
因為軸承職業(yè)進入門檻相對較低，我國軸承生產(chǎn)企業(yè)首要以中小為主，職業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其間構(gòu)成必定規(guī)劃的企業(yè)1700家左右。因為轎車軸承的要求相對較高，現(xiàn)在全國能夠給轎車職業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本商場中軸承板塊逐步強大，已具有10余家上市公司。
我國軸承職業(yè)以哈、瓦、洛為根基，現(xiàn)在，我國軸承職業(yè)以6家龍頭企業(yè)為領(lǐng)銜，別離是哈軸、瓦軸、洛軸、天馬、錢潮、人本，其間錢潮首要專心轎車領(lǐng)域的萬向節(jié)(通常包括四套軸承)、轎車輪轂軸承事務(wù)，是全國最大的萬向節(jié)生產(chǎn)企業(yè);轎車輪轂軸承現(xiàn)已打入合資轎車供應(yīng)鏈。
除瓦軸、天馬、萬向錢潮外，現(xiàn)在登陸資本商場的還有9家軸承相關(guān)企業(yè)。其間，4家企業(yè)為主營轎車軸承，別離是襄陽軸承主營轎車軸承(以重型卡車輪轂軸承為主);南邊軸承，首要為轎車、摩托車配套，滾針軸承產(chǎn)量國內(nèi)榜首;上海集優(yōu)，其鐵路卡車軸承、微型軸承在國內(nèi)具有很高知名度，集團還有汽輪機葉片、刀具、緊固件等事務(wù);臨沂開元主營轎車軸承(重型卡車、轎車)、冶金礦山軸承。
未來我國資本商場大將呈現(xiàn)更多的軸承相關(guān)上市公司。其間常州光洋、五洲新春、力星鋼球、新鄉(xiāng)日升、大冶軸現(xiàn)已在運作上市，瓦冶礦、摩士集團、迪邦三星也有意上市。在這些企業(yè)中，常州光洋、五洲新春、力星鋼球三家企業(yè)則以轎車軸承為主。
據(jù)前瞻工業(yè)研究院發(fā)布的《我國車用軸承職業(yè)深度調(diào)研與出資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析陳述》數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年，軸承職業(yè)銷售收入超越2800億元，按轎車和摩托車用軸承占全職業(yè)28%來算，2016年車用軸承職業(yè)規(guī)劃達790億元。前瞻工業(yè)研究院猜測，到2023年，轎車和摩托車用軸承將超到1100億元。
跟著國家大力開展配備制造業(yè)以及經(jīng)濟全球化的進程進一步加速，國際工業(yè)向我國搬運，給機械制造工業(yè)供給了一個新的開展機會，而軸承職業(yè)和機床職業(yè)作為機械制造業(yè)的根底也將面對愈加寬廣的開展前景，高端精細軸承及高端數(shù)控機床更是未來的主流產(chǎn)品，特別是要害機械零部件，如風(fēng)電軸承，在全球大力開展綠色動力-風(fēng)能、在全國大力提倡低碳日子的布景下，更是未來幾年的熱門產(chǎn)品。
現(xiàn)在我國軸承職業(yè)集中度較低，存在數(shù)量多、規(guī)劃小、產(chǎn)品層次低、品質(zhì)良莠不齊等特色。以公司所在的滾針軸承職業(yè)為例，現(xiàn)在正處于競賽整合階段，沒有構(gòu)成占據(jù)絕對優(yōu)勢的品牌區(qū)分格式。未來職業(yè)競賽將從產(chǎn)品價格的單一競賽逐步進入以品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才和辦理以及企業(yè)規(guī)劃等多方面的綜合水平的競賽，職業(yè)集中度將逐步進步。
因為軸承使用多為工業(yè)領(lǐng)域，而可靠性是工業(yè)的基本要求之一，無論是轎車、機床或是高鐵、家電等職業(yè)，其可靠性、穩(wěn)定性與主機企業(yè)的品牌息息相關(guān)。因為廣闊用戶對軸承的可靠性、穩(wěn)定性有愈加清晰的要求以及各主機職業(yè)企業(yè)辦理理念和開展理念的提高，重視培養(yǎng)自己企業(yè)名牌、品牌，因此商場需求更趨向優(yōu)異軸承品牌和優(yōu)異軸承企業(yè)。
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