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國產(chǎn)盾構機總算有了自己的主軸承
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/04/26
由中鐵地道局、洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首臺應用于施工的國產(chǎn)盾構機主軸承，今天在合肥經(jīng)過專家組評價檢驗，標志著國產(chǎn)盾構主軸承現(xiàn)已具有替代進口主軸承實力，我國盾構機中心 部件國產(chǎn)化獲得突破性進展。
主軸承被稱為盾構機的“心臟”，承當著盾構機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統(tǒng)的關鍵部件。此前，我國盾構機已接近世界最先進水平，但最關鍵的主軸承悉數(shù)依靠進口，每年僅主軸承進口 費用就要10億元，成了咱們的“卡脖子”技能。
此次經(jīng)過評價檢驗的盾構機主軸承直徑2.6米，規(guī)劃壽數(shù)1.5萬小時，從2016年11月投入現(xiàn)場運用到2018年3月完結施工任務，已連續(xù)作業(yè)1300小時，完結了預期目標。累計掘進2369.65米，最高日掘 進28.5米，施工過程中未發(fā)作任何反常，功能到達盾構機新機水平。工信部相關人員出席此次評價會。經(jīng)過對主軸承的制作、運用狀況、監(jiān)測狀況進行證明，中國軸承工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長周 宇、中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會秘書長宋振華等專家組成員以為，國產(chǎn)盾構主軸承在工程應用中運行平穩(wěn)可靠、工藝到達或部分超過國外同類產(chǎn)品，能滿足工程運用要求，可向行業(yè)內(nèi)推廣。
2007年，洛軸開端承當國家863方案先進制作技能領域“全斷面掘進機關鍵技能”——土壓平衡盾構主軸承研發(fā)作業(yè)，在盾構主軸承規(guī)劃剖析技能、大模數(shù)齒圈單齒背冷感應淬火技能、表面淬火硬化 層深度無損檢測、精密加工工藝等方面獲得重大技能突破。在此基礎上，中鐵地道局牽頭，聯(lián)合洛軸，又于2015年組建了“大直徑復合盾構主軸承研發(fā)”科研團隊，展開6—9米盾構主軸承研發(fā)。2016年9 月，聯(lián)合研發(fā)的盾構主軸承經(jīng)過出廠檢驗，并在中鐵地道局承當施工的合肥軌道交通三號線開端工業(yè)性實驗。2018年3月成功完結施工任務。
接下來，這臺盾構機將轉戰(zhàn)合肥軌道交通四號線6標項目，承當2.7公里掘進任務。洛軸也將繼續(xù)優(yōu)化和提升盾構主軸承研發(fā)水平，進步其產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
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