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給全球飛機(jī)造軸承 鐵姆肯成都起航
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2008/04/19
昨日，鐵姆肯在中國投資建設(shè)的首家航空產(chǎn)品中心———鐵姆肯（成都）航空及精密產(chǎn)品有限公司正式開業(yè)，并進(jìn)入調(diào)試階段。公司首期投資金額達(dá)到1億元人民幣左右，是全球最大的航空軸承制造商之一———鐵姆肯在中國建立的第五家工廠。市委副書記、市長葛紅林，市委常委、高新區(qū)黨工委書記敬剛，副市長白剛出席慶典儀式。
100%的世界一流水平
昨天，記者頭戴藍(lán)色衛(wèi)生帽、身穿白色外套、腳套鞋套，還要戴一副巨大的白色透明眼鏡，才被允許進(jìn)入鐵姆肯的裝配廠區(qū)。為什么要全副武裝？“這里的空氣清潔程度比醫(yī)院還要高10倍。”工廠員工介紹，航空軸承的生產(chǎn)對(duì)空氣清潔程度要求很高，每立方英尺中0.5微米以上的微粒不超過一萬個(gè)。記者看到，在磨削機(jī)床區(qū)域，生產(chǎn)出來的最小軸承內(nèi)徑僅5.08毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的三十分之一。
“從這里生產(chǎn)出來的產(chǎn)品同我們?cè)跉W洲、在美國工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品完全一樣，是100%相同的全球標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)世界一流水平。”鐵姆肯總裁榮·曼寧自信地說，鐵姆肯已經(jīng)在航空軸承生產(chǎn)領(lǐng)域有80年的歷史，產(chǎn)品涉及小型飛機(jī)到大客機(jī)，直升機(jī)到空間飛行器。“目前成都工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于小型渦輪機(jī)軸承，這種軸承可用于裝備直升機(jī)，還有部分產(chǎn)品也被中國民用飛機(jī)ARJ21采用。”
高管大量起用本地人才
據(jù)悉，鐵姆肯成都工廠首批用人計(jì)劃將達(dá)200人，“把西部首個(gè)布點(diǎn)放在成都，除了市場(chǎng)因素外，還因?yàn)槌啥甲鳛橹袊娇展I(yè)重要基地，在航空零部件制造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備很豐沛。”昨日，鐵姆肯總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·格里菲斯在接受采訪時(shí)表示。
詹姆斯·格里菲斯透露，成都工廠的高層管理陣列里，除了來自美國、法國、新加坡管理營銷層，大量起用了本地人才。“比如我們的高級(jí)管理經(jīng)理，就是本地人；120名員工絕大多數(shù)來自成都，他們將涉及項(xiàng)目管理、工程操作、技術(shù)研發(fā)、程序設(shè)計(jì)等多領(lǐng)域。”他說，鐵姆肯在成都投資，并非是單單建一座工廠，而是要把國際航空機(jī)械領(lǐng)域的人才培養(yǎng)作為重點(diǎn)，“我們正考慮在部分學(xué)校設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金，為本地航空機(jī)械領(lǐng)域加把勁。”
產(chǎn)品先滿足中國本土再出口
“目前，成都工廠還處于各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試、試生產(chǎn)階段，還無法估計(jì)首批產(chǎn)品的產(chǎn)能。”詹姆斯·格里菲斯表示，成都工廠生產(chǎn)出的產(chǎn)品將會(huì)應(yīng)用于中國的民用航空事業(yè)，應(yīng)用于航空系統(tǒng)的各種產(chǎn)品中，包括變速箱、動(dòng)力輔助產(chǎn)品等。“鐵姆肯在成都設(shè)廠的目的是為了滿足中國本土的民用航空業(yè)需求，隨后將主要針對(duì)出口市場(chǎng)。”據(jù)悉，鐵姆肯方面已經(jīng)與部分本地航空領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行了洽談，并初步達(dá)成了合作框架。
記者了解到，目前全球超過90%民用客機(jī)的起落架軸承都是由鐵姆肯提供，而國內(nèi)ARJ21飛機(jī)、新舟60型飛機(jī)將有鐵姆肯技術(shù)及配件的參與。
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