| 首頁>軸承新聞>精工開發(fā)新型變速箱用離合器分離軸承 |
精工開發(fā)新型變速箱用離合器分離軸承
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2007/05/25
日本精工開發(fā)出了比原來輕40％以上的、面向小型汽車的手動變速箱用離合器分離軸承“TRZ系列”。通過部件一體化設(shè)計，價格也得以降低，提高了國際競爭力。該產(chǎn)品已在07年5月23～25日于太平洋橫濱會展中心舉行的“人與車科技展2007”上展出。
為了減少部件個數(shù)，將原來獨立的部件——變速箱輸入軸上嵌裝的軸套以及承受分離叉力量的支座等用樹脂形成了一體。另外，還將用于固定軸承的外殼和波狀彈簧改為了用一個彈簧插入的構(gòu)造。通過這些措施，重量從原產(chǎn)品的220g降低到120g、減輕了45％。
此前，樹脂中以玻璃纖維強化PA（聚酰胺）為基礎(chǔ)，新產(chǎn)品通過添加抗磨損性出色的反應性高分子，使相應部件的磨損量比基于普通PA時降低了一半。
耐久性與原產(chǎn)品為同等水平，通過了相當于行駛10萬km的耐久試驗。軸徑方面，準備有與離合器接觸的部分的直徑在42～58mm的6種。
該公司將通過推出TRZ系列來強化離合器分離軸承的產(chǎn)品線，力爭離合器分離軸承的全球銷售額到2012年達到60億日元。
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 推薦信息 |
| □軸承的外表處理對功能的影響 □瓦房店打造世界級軸承之都手機免費訪問 □2017年全國軸承工程與技能學術(shù)會議在大連舉行 □連鑄軸承鋼管坯的研究與開發(fā) □南邊軸承:近幾年毛利率保持33%-35% |
上一篇:精密機床軸承市場分析與預測
下一編:精工開發(fā)出車用空調(diào)壓縮機的低轉(zhuǎn)矩推力滾針軸承