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NSK輪轂軸承單元的特色

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輪轂軸承單元有必要滿意越來越嚴肅的輕量、節能以及模塊化需求.別的；為了保證制動時的安全牢靠；防抱死制動體系（ABS）也日趨遍及.因而商場對傳感器內置型輪轂軸承單元的需求也越來越大.NSK憑仗一流軸承廠家獨特的高新技術和各種嚴厲的臺駕實驗數據；成功開發了具有高品質的小型、輕量、ABS傳感器內置型輪轂軸承單元.
　　特色
　　傳統型（運用兩套單列軸承）
　　有用負荷中間之間的間隔長（從動輪用）
　　1。不便利施加預緊.
　　2。裝置進程雜亂.
　　3。需求充填潤滑脂.
　　第I代輪轂軸承單元與傳統型比較：
　　1。施加預緊簡略又牢靠.
　　2。裝置便利.
　　3。不需求墊片.
　　4。不需求補給潤滑脂.
　　5。布局緊湊.
　　6。內置高性能密封圈.
　　第II代輪轂軸承單元與第I代輪轂軸承單元比較：
　　1。施加預緊更簡略、更牢靠.
　　2。裝置便利.
　　3。不需求壓入轉向節.
　　4。如系外圈旋轉；還可裝置傳感器轉子.
　　第III代輪轂軸承單元與第II代輪轂軸承單元比較：
　　1。可施加最佳預緊.
　　2。裝置便利.
　　3。高剛度.
　　4。簡單裝置防抱死制動體系（ABS）傳感器.

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