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制作滾動(dòng)軸承的方法DD套圈成型法
來源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-10-13
當(dāng)然滾動(dòng)軸承類型許多；其結(jié)構(gòu)型式、公差等第、材料選用、加工方法存在不同；但其底子制作進(jìn)程均包含以下內(nèi)容：
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套圈是滾動(dòng)軸承的首要零件；由于滾動(dòng)軸承的品種繁復(fù)；使得不合類型軸承的套圈尺度、結(jié)構(gòu)、制作運(yùn)用的設(shè)備、工藝方法等各不相同.又由于套圈加工工序多、工藝雜亂、加工精度需求高；因此；套圈的加工質(zhì)量對(duì)軸承的精度、運(yùn)用壽數(shù)和功用有著首要的影響.
套圈制作的原材料為圓柱形棒料或管料；當(dāng)時(shí)根據(jù)成型工藝不合；滾動(dòng)軸承套圈一般有以下幾種制作進(jìn)程.
1)(棒料)下料－鑄造－退火(或正火－車削(冷輾成型)－熱處置淬、回火－磨削－零件反.舜擰⑶逑矗嶠蛔芭
2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處置淬、回火－磨削－零件反.舜擰⑶逑矗嶠蛔芭
3)(管料)下料－車削成型－熱處置淬、回火－磨削－零件反.舜擰⑶逑矗嶠蛔芭
4)(棒料)下料－冷(溫)揉捏成型－車削－熱處置淬、回火－磨削－零件反.舜擰⑶逑矗嶠蛔芭
套圈成型方法
當(dāng)時(shí)在套圈加工中；成型方法首要有以下幾種：鍛形成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)揉捏成型.在以上成型方法中；鍛形成型加工運(yùn)用最為遍及；占總出產(chǎn)值的80％左右；關(guān)于一些小型通用類產(chǎn)品能夠選用棒(管)料直接車削成型.20世紀(jì)80年月以來；我國一些中小型公司在中小型套圈的出產(chǎn)中選用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)揉捏成型工藝.
1)鍛形成型
通過鑄造加工能夠消弭金屬內(nèi)在缺點(diǎn)；改進(jìn)金屬安排；使金屬流線分布合理；金屬嚴(yán)密度好.鍛形成型加工工藝遍及運(yùn)用于軸承成型加工中；能夠完結(jié)從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工.常常見的鍛形成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工；我國以熱鍛為主.
熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不合又分為：自由鑄造加工工藝、壓力機(jī)鑄造工藝、平鍛機(jī)鑄造工藝和高速鐓鍛機(jī)鑄造工藝.
2)冷輾成型
冷輾擴(kuò)工藝是一種能前進(jìn)材料應(yīng)用率；前進(jìn)金屬安排細(xì)密性；堅(jiān)持金屬流線性的前進(jìn)長輩工藝方法；它是一種無屑加工方法.從理論上說；冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處置及磨削加工.當(dāng)時(shí)；冷輾擴(kuò)工藝首要運(yùn)用于中、小型深溝球軸承；其首要工藝進(jìn)程為：
鑄造毛坯(環(huán)形)－車削(除溝道)－輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑－軟磨兩頭面
選用冷輾擴(kuò)工藝和鍛形成型工藝時(shí)；產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外；還要受成型模具精度的影響.
3)車削成型
在軸承職業(yè)；傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是運(yùn)用專用車床；選用會(huì)集工序法完結(jié)成型加工.但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料應(yīng)用率低；因此該工藝方法正在被削減.
跟著科學(xué)技術(shù)的展開；數(shù)控車削機(jī)床靈敏展開并日益完滿.當(dāng)時(shí)；一些外形雜亂、精度需求高的產(chǎn)品正越來越多地選用數(shù)控車削成型技術(shù).
綜上所述；套圈成型加工的傾向應(yīng)該是向著金屬材料應(yīng)用率高、出產(chǎn)效率高、成型精度高的傾向展開.因此；高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴(kuò)技術(shù)、數(shù)控車削成型技術(shù)將會(huì)取得越來越多的運(yùn)用.
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