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確保軸承壽數及可行性的條件
來源:海力軸承網 時間:2013-11-10
1、運用部位：圓錐滾子軸承適用于接受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷；通常以兩套軸承配對運用；首要應于汽車的前后輪轂、自動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位.
2、答應轉速：在裝置正確、光滑杰出的環境下；答應為KOYO軸承極限轉速的0。3-0。5倍.通常正常情況下；以0。2倍的極限轉速為最宜.
3、答應歪斜角：圓錐滾子軸承通常不答應軸相對外殼孔有歪斜；如有歪斜；最大不超越2′.
4、答應溫度：在接受正常的載荷；且光滑劑具有耐高溫功能；且光滑充沛的條件下；通常KOYO軸承答應在-30℃-150℃的環境溫度下作業.
需求查看的機器上運轉的狀況；在該軸承是大家重視的焦點；并預備完全的查看計劃已成為越來越重要的.因為它是一切旋轉機械部件的最重要的的狀況監測；以避免KOYO軸承損壞；以避免計劃外的修理設備停時間形成軸承損壞的早期發現在家中的一個重要組成有些.
但并非一切的機器都裝備了這種領先的設備.在這種情況下；機器操作員或修理工程師必須堅持KOYO軸承毛病信號警報.
工作的順暢洪亮的聲響；尖利的吱吱噪音可能是因為KOYO軸承空隙不妥所形成光滑缺乏也會形成金屬聲.軸承外圈軌道上的凹痕會引起振蕩.至于若是敲擊傷痕形成的設備會發生噪音；這種噪音KOYO軸承不一樣的速度等級.若是有間歇性的噪音；然后翻滾的有些；可能會損壞；這種聲響呈現；當外表受損的推出日期；若是軸承嘶嘶“的聲響污染常常形成嚴峻危害的軸承；并形成不規則的宏大噪音.
但通常在這個時分替換一次KOYO軸承是沒有必要的.因而；軸承損壞；當然也能夠經過聽的感知.如運用更好的辦法；如電子安康監測設備；軸承噴射前的運作.
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