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斯太爾系列變速箱運用、保護和常見毛病掃除
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2014-02-26
a、運用與保護
FAK6 90和ZFS6 90型變速箱是慣例布局變速箱；因而與通常變速箱一樣；在運用中都要注重兩個難題；一個是汽車在行進中禁止發(fā)動機熄火空檔滑行.這一方面是因為該型汽車選用液壓動力轉向體系和氣制動體系；一旦行進中發(fā)動機熄火；轉向助力當即失效；在緊迫情況下易發(fā)作轉向沉重而形成事端.發(fā)動機熄火；空壓機也不作業(yè)；這樣簡單形成制動失靈的毛病.另一方面；從變速箱作業(yè)視點講；汽車在發(fā)動機熄火而變速箱掛空檔的工況下高速滑行；因為發(fā)動機熄火；變速箱一軸中止旋轉、副軸也相同中止旋轉然后二軸上一切齒輪都中止旋轉；而二軸卻在汽車滑動行進的推進下高速旋轉.因為變速箱一切齒輪都堅持停止狀況；飛濺光滑不能發(fā)生；這樣二軸各齒輪軸孔內(nèi)的滾針軸承得不到滿足的光滑而很快燒損.
相同道理；當汽車發(fā)動機發(fā)生毛病而不能正常作業(yè)時；汽車有必要被遷延行進；遷延的間隔超越100米時；有必要將傳動軸與驅動橋銜接法蘭拆開；用繩子將傳動軸捆在汽車大梁上；使驅動橋與傳動軸脫開；遷延的時速不得超越60公里/小時.不然也簡單形成二軸滾針軸承的燒損.
在保護中應注重查看齒輪油的液面.變速箱的齒輪油量即不能短少也不能加多.缺油易形成早期磨損乃至燒損毛病；油加的過多簡單發(fā)生變速箱過熱.在變速箱旁邊面有一個加油絲堵；汽車在水平方位停放時油面就應在絲堵方位的高度.變速箱底部有一個放油絲堵.新車在行進2000～2500公里時的第一次強迫保護中應將變速箱齒輪油更換新油.換油最好在熱車工況進行.有必要依據(jù)實踐工況和按規(guī)則的空隙周期換油.
b、變速箱用油
變速箱光滑運用齒輪油.ZF型變速箱運用國際標準規(guī)則的APlGL 4等級、粘度牌號為SAE85W／90指標的齒輪油.
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