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高碳鉻軸承鋼的退火
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-07-16
之后；依據(jù)過(guò)冷奧氏體的轉(zhuǎn)變特色；開發(fā)等溫球化退火工藝：在加熱后快冷至Ar1以下某一溫度范圍內(nèi)（690-720℃）進(jìn)行等溫；在等溫過(guò)程中完結(jié)奧氏體向鐵素體和碳化物的轉(zhuǎn)變；轉(zhuǎn)變完結(jié)后可直接出爐空冷.該工藝的長(zhǎng)處是節(jié)約熱處置時(shí)刻（整個(gè)工藝約12-18h）, 處置后的安排中碳化物細(xì)微均勻.
另一種節(jié)約時(shí)刻的工藝是重復(fù)球化退火：第一次加熱到810℃后冷卻至650℃；再加熱到790℃后冷卻到650℃出爐空冷.該工藝雖可節(jié)約必定的時(shí)刻；但工藝操作較繁.
損傷狀況:
保持架的損傷有保持架的變形；折損；磨損等.柱的折損.端臉部的變形.凹處面的磨損.導(dǎo)向面的磨損.
原 因:
裝置不良（軸承的非直線性）.運(yùn)用不良.力矩載荷大.沖擊；振蕩大.轉(zhuǎn)速過(guò)大；急加減速.光滑不良.溫度上升.
措 施:
查看裝置辦法.查看載荷；旋轉(zhuǎn)及溫度條件.下降振蕩.糾正保持架的挑選.改動(dòng)光滑劑和光滑辦法.
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