工程塑料軸承

來源:海力軸承網時間:2014-08-11

　　傳統熱氣球在其頂部有個很大的布閥.當熱氣球降低時；飛翔員只需拉動一根繩子便可將降低閥翻開.這個組織經過在飛翔員駕馭座兩頭裝置兩個操作手輪的方法被安頓在壓力艙中.這兩者之間由一根轉鼓形轉子銜接；經由一根軸抵達壓力艙的外部；其間裝配了“iglidur”工程塑料滑動軸承.飛翔員Singhania能夠經過搖擺操作手輪來翻開或封閉降低閥以此來操控熱氣球的降低速度.最大的應戰是氣球封口比傳統搭乘乘客的氣球要大十倍；是至今建成的最大的熱氣球之一.
　　其次；易格斯公司出產的工程塑料滑動軸承還被用于主要和緊迫艙口蓋的操控杠上.最終；“iglidur”軸承使Elson打造了一個分量極輕的滑行座椅基座.該布局上裝置了一對可變的氣動吊帶；可消減在緊迫迫降時所接受的大多數負載.這就減少了飛翔員在降低過程中可能會遭到的損傷；使其安全著陸,nsk軸承；即便在減震體系沒有運轉的情況下也能如此.
　　高負載和高轟動時也具有高耐磨性
　　在打破國際飛翔紀錄的一年前；開發者AndyElson和他的團隊就開端在一個為這個項目獨特定做的高度室內對不一樣的描繪和組件進行了整整一年的測驗.“一個200千克的測驗設備以及一大打每個都重達一千克以上的組件一起飛起來；這并不是一件簡單的工作”；Elson分析說：“對咱們的項目而言；咱們需求滑動軸承能夠肯定安全地運轉而且分量極輕.它們也有必要能應付在起飛和著陸時在印度田野上漂浮的塵埃和塵垢；以及極限溫度.”最終；他們挑選了“iglidurG”型滑動軸承－易格斯可供給650多種尺度；適用于在極高負載和強轟動下的通用運用；抗塵垢.另一被選中的是“iglidurW300”型軸承；它獨特耐磨損；即便與粗糙的軸合作運用或許在很容易遭到磨損的環境條件下也能安全運轉.易格斯公司能夠供給7,000多種不一樣類型的工程塑料軸承；28種不一樣的資料可供挑選；從“通用型”到適用于水下或許高溫運用的軸承一應俱全.

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