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運用“IKO直線軸承光滑設備”時應該注重的

來源:海力軸承網 時間:2014-09-14

  在任何情況下;都不可以直接敲擊IKO軸承圈、堅持架、翻滾體或密封件.設備時對直線軸承施加的作用力;絕不可通過翻滾體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈;不然可以會對滾道形成損壞.
  一、第一點是油箱設備兩個;一用一備;定時切換;備用油箱清除;油液升溫沉積;凈油分水.
  二、油箱內應設置回油區脫氣板-削減加油沖擊,磁柵設備-吸附回油區中鐵性機雜,起浮吸油口-液面下方恰當方位吸油,主動排水設備或浸水報警設備-將沉積別離出水及時排出,動態液位操控-對突發性很多油液外泄報警或聯鎖.
  三、供油過濾精度高;通常需求過濾精度到達10~20μm以確保油品的清潔度.
  四、供油壓力要堅持穩定;光滑體系作業壓力操控設備要有高的靈敏度和精確度;防止因壓力改變;發作作業壓力降;形成有些光滑體系供油缺乏;發作油膜直線軸承的磨損和燒結.
  五、油箱容積應為油泵每分鐘排量的35~40倍;有的乃至更大.在高油位運轉情況下;確保油液在油箱內滿足長的停留沉積時刻.
  六、光滑體系中的壓力罐有必要正常運轉;操控合理的充油流量值和罐內液位;起到有些緩沖體系壓力動搖和應急油源的供應.
  七、供油溫度應操控在40±2℃之間;確保供油油液的粘度.
  八、過濾器有必要排盡過濾筒內殘存空氣后再進行切換IKO軸承.
  關于空隙合作的IKO軸承圈;主張在合作面涂一層薄薄的防活動腐蝕劑;以防合作面之間發作沖突腐蝕.
  正確的設備;關于直線軸承的運用來說是非常重要的.期望求購軸承人士可以在今后的運用中運用正確的設備辦法.
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