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淺談“TIMKEN軸承削減噪聲的辦法”
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2013-02-05
1、內(nèi)外圈、翻滾體、堅持架個中任何一個有裂紋和出現(xiàn)碎片的.
2、內(nèi)外圈、翻滾體個中任何一個有剝離的.
3、滾道面、擋邊、翻滾體有明顯卡傷的.
4、堅持架的磨損嚴峻或鉚釘松動兇狠的.
5、滾道面、翻滾體生銹和有傷痕的.
6、翻滾面、翻滾體上有明顯壓痕和打痕的.
7、內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的.
8、過熱變色兇狠的.
9、潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴峻的.
在運用TIMKEN軸承的時分；有時分咱們能夠聽到軸承的噪音；其實；從理論上來說；軸承自身是不會發(fā)生噪音的；而咱們聽到的噪音是軸承直接或直接的與周圍布局發(fā)生的振蕩聲響效應(yīng).那么；軸承為什么會振蕩呢？
當加載翻滾體數(shù)量改動時；就會發(fā)生的激振當一個徑向負荷加載于某個進口軸承時；它承載負荷的翻滾體數(shù)量在運轉(zhuǎn)中會有一些改動；這引起了負荷方向的偏移.由此發(fā)生的振蕩是不可避免的；可是；如今的軸承振蕩和噪音如同都有所削減；這是為什么呢？是因為如今的TIMKEN軸承在描繪上選用了向預(yù)加載來減輕；加載于一切翻滾體；然后削減了振蕩；也減小了噪音.盡管選用向預(yù)加載；可是；也不能徹底的免除振蕩、噪音的困惑.那么；怎么進一步的削減噪音呢？
1、阻礙激起部件和共振部件之間的鼓勵振蕩.
2、改動剛度；而到達改動臨界頻率的意圖.
3、去掉臨界鼓勵振蕩.
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