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軸承尺度選用

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在許多場(chǎng)合；軸承的內(nèi)孔尺度已經(jīng)由機(jī)器或設(shè)備的布局詳細(xì)所限制.不管作業(yè)壽數(shù)；靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)功能否都到達(dá)需求；在結(jié)尾選定軸承其他尺度和布局方式之前；都有必要通過(guò)尺度演算.該演算包含將軸承實(shí)踐載荷跟其載荷才能進(jìn)行比擬.翻滾軸承的靜負(fù)荷是指軸承加載后是停止的（內(nèi)外圈間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)）或旋轉(zhuǎn)速度十分低.在這種情況下；演算滾道和翻滾體過(guò)量塑性變形的安全系數(shù).大多數(shù)軸承受動(dòng)負(fù)荷；內(nèi)外圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng)；尺度演算校核滾道和翻滾體早期疲憊損壞安全系數(shù).只要在特殊情況時(shí)；才根據(jù)DIN ISO 281對(duì)實(shí)踐可到達(dá)的作業(yè)壽數(shù)做名義壽數(shù)演算.對(duì)注重經(jīng)濟(jì)功能的描繪來(lái)說(shuō)；要盡能夠充沛的使用軸承的承載才能.要想越充沛的使用軸承；那么對(duì)軸承尺度選用的演算精確性就越重要.
靜負(fù)荷軸承
核算靜負(fù)荷安全系數(shù)Fs有助于斷定所選軸承能否具有滿足的額外靜負(fù)荷. FS =CO/PO 其間FS靜負(fù)荷安全系數(shù)；CO額外靜負(fù)荷[KN]；PO當(dāng)量靜負(fù)荷[KN] 靜負(fù)荷安全系數(shù)FS是避免翻滾零件觸摸區(qū)呈現(xiàn)永久性變形的安全系數(shù).關(guān)于有必要平穩(wěn)工作、噪音特低的軸承；就需求FS的數(shù)值高，只需求中等工作噪聲的場(chǎng)合；可選用小一些的FS，通常引薦選用下列數(shù)值： FS=1。5~2。5適用于低噪音等級(jí) FS=1。0~1。5適用于慣例噪音等級(jí) FS=0。7~1。0適用于中等噪音等級(jí)額外靜負(fù)荷CO[KN]已在表中為每一種類規(guī)范的軸承列出.該負(fù)荷（對(duì)向心軸承來(lái)說(shuō)是徑向力；對(duì)推力軸承而言則是軸向力）；在翻滾體和滾道觸摸區(qū)域的中間發(fā)生的理論壓強(qiáng)為： -4600 N/MM2 自調(diào)心球軸承 -4200 N/MM2 其它類型球軸承 -4000 N/MM2 一切滾子軸承在額外靜負(fù)荷CO的效果下；在翻滾體和滾道觸摸區(qū)的最大承載部位；所發(fā)生的總塑性變形量約為翻滾體直徑的萬(wàn)分之一.當(dāng)量靜負(fù)荷PO[KN]是一個(gè)理論值；對(duì)向心軸承而言是徑向力；對(duì)推力軸承來(lái)講是軸向和向心力.PO在翻滾體和滾道的最大承載觸摸區(qū)域中間所發(fā)生的應(yīng)力；與實(shí)踐負(fù)荷組合所發(fā)生得應(yīng)力一樣. PO=XO*F r+Ys*Fa[KN] 其間PO 當(dāng)量靜負(fù)荷；Fr徑向負(fù)荷；Fa軸向負(fù)荷；單位都是千牛頓；XO徑向系數(shù)；YO軸向系數(shù).
動(dòng)負(fù)荷軸承
DIN ISO 281所規(guī)則的動(dòng)負(fù)荷軸承核算規(guī)范辦法的根底是資料疲憊失效（呈現(xiàn)凹坑）；壽數(shù)核算公式為： L10=L=(C/P)P [106轉(zhuǎn)] 其間L10=L 名義額外壽數(shù) [106轉(zhuǎn)] C 額外動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 壽數(shù)指數(shù) L10是以100萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位的名義額外壽數(shù) [106轉(zhuǎn)] C 額外動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 壽數(shù)指數(shù) L10是以100萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位的名義額外壽數(shù).關(guān)于一大組一樣類型的軸承來(lái)說(shuō)；其間90%應(yīng)該到達(dá)或許超越該值.額外動(dòng)負(fù)荷C [KN]在每一類軸承的參數(shù)表中都能夠找到；在該負(fù)荷效果下；軸承能夠到達(dá)100萬(wàn)轉(zhuǎn)的額外壽數(shù).當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P [KN]是一項(xiàng)理論值；對(duì)向心軸承而言是徑向力；對(duì)推力軸承來(lái)說(shuō)是軸向力.其方向、巨細(xì)穩(wěn)定不變.當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷效果下的軸承壽數(shù)與實(shí)踐負(fù)荷組合效果時(shí)一樣. P=X*Fr+Y*Fa 其間：P當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷；Fr徑向負(fù)荷；Fa軸向負(fù)荷；單位都是千牛頓；X徑向系數(shù)；Y軸向系數(shù).不一樣類型軸承的X,Y值及當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷核算根據(jù)；可在各類軸承的表格和前語(yǔ)中找到.球軸承和滾子軸承的壽數(shù)指數(shù)P有所不一樣.對(duì)球軸承；P=3 對(duì)滾子軸承；P=10/3
變負(fù)荷及變速度
若是軸承動(dòng)負(fù)荷的值及速度隨時(shí)刻而改變；那么在核算當(dāng)量負(fù)荷時(shí)就得有相應(yīng)的思考.接連的負(fù)荷及速度曲線就要用分段近似值來(lái)代替.當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的核算公式變?yōu)椋?br> 翻滾軸承的最小負(fù)荷
過(guò)小的負(fù)荷加上光滑缺乏；會(huì)形成翻滾體打滑；招致軸承損壞.保持架軸承的最小負(fù)荷系數(shù)P/C=0。02,而滿裝軸承的最小負(fù)荷系數(shù)P/C=0。04(P為當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷；C為額外動(dòng)負(fù)荷)

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