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汽車零部件壽數(shù)檢測(cè)：軸承測(cè)驗(yàn)
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-03-08
那么；為什么新車也會(huì)出缺點(diǎn)呢？要回答這個(gè)難題首要要知道壽數(shù)目標(biāo)是根據(jù)所選用的資料、加工辦法和預(yù)期運(yùn)用條件等要素歸納核算得出的數(shù)值.由于資料缺點(diǎn)、加工和運(yùn)用中的不確定要素的影響；并不能確保每個(gè)零件的運(yùn)用壽數(shù)抵達(dá)共同.
其次要知道零件壽數(shù)的測(cè)驗(yàn)辦法.壽數(shù)測(cè)驗(yàn)是損壞性測(cè)驗(yàn)；運(yùn)用壽數(shù)測(cè)出來了；零件也就報(bào)廢了.所以；零件的壽數(shù)選用的是抽樣測(cè)驗(yàn)法.在一大批資料、加工條件一樣的零件中抽取小量樣品進(jìn)行測(cè)驗(yàn)；根據(jù)測(cè)驗(yàn)成果預(yù)算這批零件的壽數(shù).由于出廠查驗(yàn)合格的產(chǎn)物不一定每件都能抵達(dá)預(yù)期壽數(shù).
還要知道零件壽數(shù)目標(biāo)的意義.壽數(shù)目標(biāo)是一種概率性的目標(biāo)；例如汽車上用得最多的滾動(dòng)軸承；其壽數(shù)就是以完好率為根據(jù)的.取1000個(gè)某種滾動(dòng)軸承作為樣品進(jìn)行壽數(shù)實(shí)驗(yàn)；可以呈現(xiàn)如下狀況：工作100小時(shí)后有1個(gè)軸承損壞；工作100000小時(shí)后有2個(gè)軸承損壞；工作150000小時(shí)后有5個(gè)軸承損壞；工作1000000小時(shí)后有10個(gè)軸承損壞……那么；以95％的完好率為條件的額外壽數(shù)為150000小時(shí)；以90％的完好率為條件的額外壽數(shù)為1000000小時(shí).換而言之；你車上裝的是額外壽數(shù)為1000000小時(shí)的軸承；工作100小時(shí)就損壞也是契合概率目標(biāo)的.
綜上所述；零件的壽數(shù)目標(biāo)是一個(gè)核算值；描繪人員依照這個(gè)值選用契合條件的零件.可是；所謂契合條件的零件是指抽樣的樣品契合在某種完好率條件下所抵達(dá)的額外壽數(shù).因而；零件的壽數(shù)值是一個(gè)概率.就整批零件而言；可以滿意描繪需求；而詳細(xì)到每一個(gè)零件；其壽數(shù)可以比額外值大；也可以比額外值小.世界上任何一個(gè)品牌的汽車不可以沒有缺點(diǎn)發(fā)作；區(qū)別是多或是少的難題；現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)比過去雜亂得多；幾萬個(gè)零件；有些在運(yùn)用過程中呈現(xiàn)缺點(diǎn)并不新鮮.奔跑汽車雖然是名牌貨；但也不會(huì)確保每輛車每個(gè)零件不出難題.不要以為是新車或是名牌車就可以無憂無慮；只不過它出缺點(diǎn)的概率相對(duì)較低罷了.看來；肯定沒缺點(diǎn)的車還真不容易買到.
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