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齒輪泵自動軸與襯套磨損后的修正
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2013-03-06
自動軸與襯套磨損后；可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙.在軸頸磨損細微時；只需壓出舊襯套換上新襯套；而軸通常可不修；這樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi).在軸與襯套磨損都很嚴峻；合作空隙添加很大時；不只要替換襯套；并且軸也運用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大；然后再磨削到規(guī)范尺度；以康復(fù)軸頸與襯套的合作需求.
齒輪泵泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修正
泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后；對泵油量影響很大.當軸與襯套或軸孔磨損嚴峻時；作業(yè)中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會發(fā)生不該有的觸摸.又因為出油腔比進油腔壓力高；在其壓力差效果下；齒頂與泵殼的進油腔鄰近觸摸較多；因而泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多；使內(nèi)腔與齒頂空隙增大.因而形成機油泵進、出油腔間的壓力差削減；使輪齒刮油和壓油效果降低；形成供油壓力降低；泵油量削減.泵殼內(nèi)腔的磨損通常采納內(nèi)腔鑲套法加以修正.
其次；因為輪齒在齒厚方向的磨損；使主、被迫齒輪的嚙合空隙增大.其磨損特點是單側(cè)磨損較重；因而可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運用.
齒輪泵齒輪端面與泵蓋磨損后的修正
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有必定的空隙；稱端面空隙.作業(yè)中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的觸摸面發(fā)生的磨損會使此端面空隙增大；當超越極限時；對泵油量將有顯著的影響.
當齒輪端面磨損時；可把端面磨平；一起再研磨齒輪油泵殼體分化面；以確保泵的端面空隙在需求的范圍內(nèi).
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