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“聽診器”剖析動(dòng)車組軸承 保證環(huán)島高鐵動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018/07/06
原題：“聽診器”剖析動(dòng)車組軸承 保證海南環(huán)島高鐵動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)
“本年進(jìn)入暑運(yùn)后，海南島繼續(xù)酷熱。為保證動(dòng)車組在高溫氣候下運(yùn)轉(zhuǎn)安全，咱們充分發(fā)揮動(dòng)車組軸承在線‘聽診器’TADS體系高科技效果，全面把握動(dòng)車組軸承技能狀況，保證環(huán)島高鐵動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)安全。”7月4日，廣州動(dòng)車段設(shè)備科副科長(zhǎng)關(guān)永永介紹。
據(jù)介紹，TADS體系即動(dòng)車組翻滾軸承故障軌邊聲學(xué)確診體系的簡(jiǎn)稱，選用軌邊聲學(xué)指向跟蹤技能、聲音頻譜剖析技能和計(jì)算機(jī)智能識(shí)別技能，對(duì)動(dòng)車組軸承技能狀況進(jìn)行前期確診及分級(jí)預(yù)警，是保證動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)安全的重要在線檢測(cè)設(shè)備。
這套體系安裝在我國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司廣州動(dòng)車段三亞動(dòng)車運(yùn)用所“咽喉區(qū)”軌邊鄰近，當(dāng)動(dòng)車組經(jīng)過探測(cè)站時(shí)，聲學(xué)麥克風(fēng)陣列將主動(dòng)搜集動(dòng)車組軸端軸承翻滾的噪聲頻率，體系計(jì)算機(jī)主動(dòng)依據(jù)噪聲強(qiáng)度進(jìn)行Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)預(yù)告，并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)快速將預(yù)告信息傳輸至廣州動(dòng)車段監(jiān)控剖析車間。信息傳至后，剖析員電腦屏幕會(huì)主動(dòng)彈窗“報(bào)警”，擴(kuò)音器繼續(xù)宣布報(bào)警聲，提示剖析員加強(qiáng)數(shù)據(jù)剖析判別，及時(shí)將報(bào)警信息陳述至段應(yīng)急指揮中心、調(diào)度室。因是經(jīng)過在線搜集噪聲頻率來判別軸承技能狀況，其被形象稱之為軸承在線“聽診器”。
自引入這套體系以來，三亞動(dòng)車運(yùn)用所有用豐富了軸承檢測(cè)手法。曩昔，動(dòng)車組在入庫(kù)檢修作業(yè)時(shí)，動(dòng)車運(yùn)用所組織動(dòng)車組地勤機(jī)械師立崗接車、巡視查看，經(jīng)過耳朵監(jiān)聽軸承聲響、眼睛目視軸承外觀，來判別軸承技能狀況。
自2017年引入該體系后，三亞動(dòng)車運(yùn)用所增加了一道保證動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)安全的科技屏障，動(dòng)車組地勤機(jī)械師對(duì)軸承檢測(cè)從“巡診”變成了“坐診”。目前，三亞動(dòng)車運(yùn)用所承當(dāng)海島悉數(shù)動(dòng)車組運(yùn)用檢修作業(yè)，所有動(dòng)車組每日都要經(jīng)過TADS體系探測(cè)站監(jiān)測(cè)，剖析員只需經(jīng)過電腦監(jiān)控屏幕，就能一目了然把握配屬全所16組CRH1A-A動(dòng)車組軸承技能狀況。這不但提升了動(dòng)車組運(yùn)用率，并且還提高了軸承技能狀況確診準(zhǔn)確率，更重要的是護(hù)航了千千萬萬旅客安全出行。
因TADS體系是保證動(dòng)車組行車安全的重要監(jiān)測(cè)設(shè)備，該段擬定了TADS體系運(yùn)用管理辦法，樹立數(shù)據(jù)計(jì)算作業(yè)“日計(jì)算”“月剖析”作業(yè)機(jī)制，規(guī)則TADS體系開機(jī)率、使用率有必要到達(dá)95%以上，剖析員也須做到“形影不離”崗位，時(shí)刻緊盯不斷更新的電腦屏顯數(shù)據(jù)。
當(dāng)發(fā)生過車檢測(cè)報(bào)警時(shí)，剖析員須在15分鐘內(nèi)完結(jié)TADS報(bào)警數(shù)據(jù)剖析和上報(bào)作業(yè)，保證軸承各項(xiàng)數(shù)據(jù)剖析、判別、上報(bào)準(zhǔn)確無誤。
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